TAE-HA脉冲阀TH-4475-M,苏州现货
2024-04-28 02:00:01 1063次浏览
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泵车臂架都采用的是这种类别的液压油缸,与此同时,泵送系统的主油缸也是采用了单活塞杆液压油缸。
泵车在日常的使用过程中,油缸出现问题的机率很高。因为不管是臂架油缸、主油缸还是摆缸,在泵车进行泵送作业时,它们的工作强度是很高的,再加上液压油缸也是有的使用寿命的,并且油缸内部的密封件也属于易损件。因此,油缸不可避免会出现各种问题。
活塞将油缸的内部分为了两个腔,一边有活塞杆,一边没有。所以,我们分别称之为有杆腔和无杆腔。油缸在工作的时候,活塞头依靠密封圈来将两个腔隔开,只有这样,在两个腔受到不同的压力油的时候,形成了压差,从而推动活塞运动。如果这个时候活塞头上面的密封失效或者磨损严重,就会导致两个腔的油联通,这就导致压力油内泄,内泄指的是压力油在有杆腔和无杆腔之间来回穿梭。而外泄则是指油缸的有杆腔的液压油顺着油杆往外泄露的情况,这是因为油缸端盖处的密封圈失效而导致的。
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液压油的清洁度是影响油缸使用寿命很关键的因素,长时间不更换液压油,其所含有的铁屑、残渣一旦进入到油缸里面,就会加速其密封圈的磨损速度,严重的时候,更有可能拉上活塞头或者油杆。因此,整车的保养换油是的。
密封本身就是易损件,日常需要注意对于油缸的检查工作,一旦发现油缸有内泄或者外泄的问题,及早更换密封,不要等到伤及油缸内壁和活塞杆之后才后悔。
保护活塞杆
活塞杆通过镀铬工艺使其表面光洁,配合密封圈以达到密封的目的。如果活塞杆表面被损坏磕伤,就会直接导致密封圈拉伤,甚至导致异物进入油缸内部,造成更严重的后果。因此,泵车臂架在展开的时候,要观察周围,是否有障碍物阻挡油缸工作,以防发生磕碰。
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